Díl 1 – Zkušenosti našich zákazníků: Jak jezdit elektromobilem levně

Elektromobily získávají stále více příznivců a jejich spojení s domácí fotovoltaikou umožňuje nejen úspornou jízdu, ale i energetickou soběstačnost. Pan Běťák, náš zákazník a nadšenec do moderních technologií, vlastní elektromobil Škoda Elroq 85 Sportline, který zakoupil v Autocentru Lukáš. Díky své domácí fotovoltaice dokáže minimalizovat náklady na provoz auta a zároveň šetřit přírodu. V tomto dílu se podíváme, jaké zkušenosti s touto kombinací má a jak využívá přebytky energie z fotovoltaiky k jízdě téměř zadarmo.

Začátky s fotovoltaikou a cesta k soběstačnosti

Pan Běťák začal svou cestu k energetické soběstačnosti již před více než deseti lety. Jeho první fotovoltaická elektrárna měla výkon 5 kWp a postupně ji rozšířil o stacionární baterie a další panely s výkonem 10 kWp, čímž vznikl systém schopný pokrýt většinu domácí spotřeby energie. „Nešlo mi jen o ekonomiku. Chtěl jsem minimalizovat riziko výpadku elektřiny a stát se energeticky soběstačný,“ vysvětluje pan Běťák. Tento krok byl přirozenou cestou k využití moderních technologií a přípravě na kombinaci domácí fotovoltaiky s elektromobilem.

Využití přebytků energie: podlahové topení a elektromobil

Přebytky elektrické energie z fotovoltaiky lze využít různými způsoby. Pan Běťák například částečně ohřívá podlahové topení během jara a podzimu, kdy solární energie ještě není na maximu. Postupně ale došel k tomu, že přebytečná energie může být využita i pro nabíjení elektromobilu, čímž výrazně snižuje náklady na provoz auta. „Přebytky je dobré využít racionálně, a tak jsem je začal směrovat do elektromobilu. V podstatě tak mohu jezdit téměř zadarmo,“ dodává.

Optimální využití přebytků pro elektromobil

Pro maximální efektivitu je klíčové správné nastavení systému:

• Pokrytí domácí spotřeby – přebytky lze využít až po uspokojení základních potřeb domu.

• Kompatibilní wallbox – nabíječka musí spolupracovat se střídačem solární elektrárny; jinak je nutné výkon regulovat manuálně.

• Chytrá regulace nabíjení – wallbox automaticky využívá přebytky podle aktuálního výkonu a osvitu solární elektrárny.

Tento přístup umožňuje maximálně využít vlastní energii, minimalizovat odběr ze sítě a jezdit ekologicky i úsporně.

Fáze budování fotovoltaického systému pana Běťáka

První fáze
Původní elektrárna s výkonem 5 kWp, pokrývající základní spotřebu domácnosti.

Druhá fáze
Rozšíření na 10 kWp a doplnění o stacionární baterie pro ukládání energie.

Třetí fáze
Další panely na pergole, podporující podlahové topení a ohřev vody, fungující i jako ostrovní systém nezávislý na distribuční síti. Systém umožňuje kombinovat různé zdroje energie a maximalizovat využití solární energie. „Od jara do podzimu jsem prakticky naprosto soběstačný. Přes zimu, pokud svítí slunce, dokážu fungovat bez výrazného odběru z distribuční sítě,“ říká pan Běťák.

Wallbox a chytré nabíjení elektromobilu

Klíčovým prvkem je chytrý wallbox, který:

• Reguluje nabíjení podle aktuálního osvitu.

• Komunikuje se střídačem solární elektrárny.

• Umožňuje plně využít přebytky a minimalizovat odběr ze sítě.

Díky tomu lze jezdit téměř zadarmo a současně šetřit přírodní zdroje.

Závěr: úsporná a ekologická jízda

Spojení elektromobilu a domácí fotovoltaiky je nejen ekologické, ale i ekonomicky efektivní. Díky chytrému wallboxu a využití přebytků energie lze:

• Dosáhnout vysoké míry energetické soběstačnosti.

• Minimalizovat náklady na provoz auta.

• Přispět k šetrnému provozu vůči životnímu prostředí.

Pan Běťák dokazuje, že moderní technologie a efektivní využití energie mohou zajistit úspornou a ekologickou mobilitu.

V dalších dílech se můžete těšit na informace o typech wallboxů, rekuperaci, tepelné čerpadlo a další tipy z běžného provozu elektromobilu.